高速铁路（深珠高铁）：始于深圳(chou)西丽站，跨(kua)越伶仃洋至珠海，计划(hua)时速350公里。

城际铁路（深珠城际）：始于深圳(chou)前海站，全长(chang)约40公里，计划(hua)时速200公里。

此前项目前期事情已全面提速，但高速铁路功效未归入国(guo)家级铁路计划(hua)，是项目推进(jin)的核(he)心卡点，此次国(guo)家层面的明白亮相，间接打(da)通了这一关键堵点。

辐射(she)带动 弥补珠江口(kou)现有交(jiao)通网络结构性空缺

根据相干(gan)工程建设拟议，深珠通道位于深中通道与港珠澳大桥之间，距深中通道约12公里，距港珠澳大桥约20公里。根据初期的工程讨论，深珠公路通道已归入广(guang)东省高速公路网计划(hua)（2020-2035年）。

深珠高铁于珠海市高新区(qu)北围片区(qu)设珠海北站，向西延伸至珠海中央站（鹤洲），线路全长(chang)约80.7公里。深珠城际于珠海市高新区(qu)后环片区(qu)设站，与珠斗(dou)城际领悟，已归入粤港澳大湾区(qu)城际铁路建设计划(hua)。

深珠通道建成后将弥补珠江口(kou)现有交(jiao)通网络的结构性空缺，与深中通道形成互补，美满珠江口(kou)器械岸跨(kua)江通道系(xi)统。

跟着超等通道的打(da)通，深圳(chou)正在大湾区(qu)经济辐射(she)力将进(jin)一步增强，加大深圳(chou)对(dui)珠江口(kou)西岸、粤西及大东北区(qu)域的带动感化，同(tong)时助力澳门经济多元化发(fa)展，提升大湾区(qu)全体合作力。未来(lai)，“深圳(chou)研发(fa)+珠海制造”模式，将加速湾区(qu)科技结果转化与产业链整合，推进(jin)深圳(chou)前海、珠海横琴(qin)、广(guang)州南沙(sha)三大自贸片区(qu)形成闭环，低落物流(liu)与人(ren)材流(liu)动成本。

跨(kua)海“握手”深珠通道归入国(guo)家层面兼顾(gu)研究

谢坚代表正在调研中发(fa)明，当前珠江口(kou)跨(kua)江通道的承载(zai)能力已逼近下限，2024年通车的深中通道更是“开通即饱和”。与此同(tong)时，珠江口(kou)器械两岸的高铁直连仍有空缺：深圳(chou)与珠海的高铁来(lai)往需绕道广(guang)州，港深珠澳四大湾区(qu)核(he)心城市缺少直连高铁通道，与“轨道上(shang)的大湾区(qu)”建设目标存正在明显(xian)差距。这也是谢坚代表正在两会上(shang)呼(hu)吁(yu)国(guo)家层面兼顾(gu)发(fa)力，加快深珠通道建设、缓解跨(kua)江交(jiao)通压力、打(da)通大湾区(qu)联动关键动脉的核(he)心缘故原由。

此前，广(guang)东“十五五”计划(hua)发(fa)起(qi)已明白推进(jin)深珠通道项目，深圳(chou)、珠海两地也已离别启动通道两侧连接线的计划(hua)方案体例，并完(wan)成了空间预留，为项目落地做好了充足筹备。

国(guo)家发(fa)展革新委(wei)以为，相干(gan)发(fa)起(qi)对(dui)“十五五”计划(hua)《纲(gang)要草案》的修改美满具有重要参(can)考代价(jia)。此次国(guo)家部委(wei)的明白回应，标记着深珠通道的计划(hua)建设进(jin)入了新的加速阶段。

可(ke)以设想到，不久的未来(lai)，你正在珠海的朋(peng)友喊你下班去(qu)吃生蚝，你正在深圳(chou)回一句“等下班”，可(ke)能不是一句客套(tao)话，真正的“半(ban)小时生活(huo)圈”即将成为实景。

综合：南方+、广(guang)东发(fa)布、珠海发(fa)布、深圳(chou)新闻网